目前,通过使用WAP穿梭式台车,以替代叉车进出巷道作业的驶入式货架模式,此时以连续承载横梁来替代驶入式货架中的悬臂梁,它仍保持作业通道和存储货位的合一,却提高了货架结构的承载能力和稳定性,将成为今后货架设计与规划的形式之一。
这里所说的格构式立柱结构体主要由立柱构件与支撑构件(横拉、斜拉撑)组成,立柱构件大多采用单轴对称冷弯薄壁、多孔截面型构件,横拉、斜拉撑大多采用C型截面的冷弯型钢或其他截面的冷弯型钢;立柱构件与横拉、斜拉撑通过螺栓连接构成结构体;立柱构件承受的压力因有横拉、斜拉撑分担,提高了整个结构的安全性。
相邻立柱构件之间通过**梁结构半刚性或刚性连接构成多门式格构式货架,立柱构件体通过机械式锁紧装置与悬臂、悬臂梁或其他部件连接;货架格构式立柱构件底座通过螺栓或其他形式与地面基础相连。
一、驶入式货架:该类型的货架是企业使用较广泛的货架,成本比较低,并且结构简单,实用价值高,特别适合使用在饮料行业。
二、压入式货架:压入式货架主要是在一端工作,不需要进入货架的通道,这样的存储速度远远比驶入式货架更好,而压入式货架的这个特点比较适合较为局限的仓库空间使用。此货架设计简单,结构稳定,并且对于存储人员没有要求,降低了失误性。
三、重力式货架:重力式后货架空间比较宽敞,使用率较高,适合规格统一的货物。因为在货架的两侧有进出货口,这样可以方便使用,不断的供应货物。
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3、登高车材质:支架采用φ30圆管折弯,踏板为厚度2.0的花纹钢板,轮子是4个4寸万向带刹车脚轮,单个承重300kg,**层踏板距地高度1800mm
4、登高车规格:L1800*W600*H2500mm(非标规格可以定做)
5、价格:依规格而定
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